{"id":31,"date":"2025-01-24T15:53:15","date_gmt":"2025-01-24T14:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/?page_id=31"},"modified":"2025-04-27T18:58:27","modified_gmt":"2025-04-27T16:58:27","slug":"jours-7-et-8-de-laber-wrach-a-newlyn-la-traversee-de-la-manche","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/jours-7-et-8-de-laber-wrach-a-newlyn-la-traversee-de-la-manche\/","title":{"rendered":"Jours 7 et 8, de l\u2019Aber Wrac\u2019h \u00e0 Newlyn – la travers\u00e9e de la Manche"},"content":{"rendered":"

Mercredi 28 et jeudi 29 ao\u00fbt<\/strong><\/h2>\n

La travers\u00e9e de la Manche <\/em><\/strong>entre l\u2019Aber Wrac\u2019h<\/strong><\/em> et Newlyn<\/em><\/strong> est d\u2019une centaine de milles.<\/span><\/p>\n

Ce doit \u00eatre notre deuxi\u00e8me navigation de nuit.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s un lever tardif et un petit d\u00e9jeuner en terrasse<\/em>, c\u2019est-\u00e0-dire dans le cockpit, nous larguons les amarres \u00e0 12h00.<\/span><\/p>\n

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\"Cap<\/a>

Cap Nord-Nord-Ouest… Direction l’Angleterre !<\/span><\/p><\/div>\n

\"Sous<\/a>

Sous voiles vers Newlyn<\/span><\/p><\/div>\n

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Bonne surprise, d\u00e8s la sortie du chenal, le vent nous offre son soutien.<\/span><\/p>\n

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Une vitesse un peu inf\u00e9rieure \u00e0 la navigation au moteur, quelques milles suppl\u00e9mentaires pour profiter du vent, ne sont rien compar\u00e9s au plaisir d\u2019\u00eatre sous voiles, <\/span>au bruit de la coque filant sur les vagues, <\/span><\/p>\n

au temps magnifique et au ciel \u00e9toil\u00e9 qui nous rendent heureux d\u2019\u00eatre sur l\u2019eau.<\/span><\/p>\n

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Quelques dauphins apparaissent au cours de la nuit, et nous accompagnent pendant les quarts.<\/span><\/p>\n

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Nous voyons pour la premi\u00e8re fois la phosphorescence du plancton dans notre sillage, qui donne l\u2019impression que nous avons mis un \u00e9clairage sous la poupe du bateau.<\/span><\/p>\n

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\"Trafic<\/a>

Trafic dans le Channel<\/span><\/p><\/div>\n

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La navigation de nuit n\u2019est jamais ennuyeuse. On passe pas mal de temps \u00e0 rep\u00e9rer les feux des cargos, des ferries et des chalutiers, \u00e0 \u00e9valuer leurs routes et leurs distances, c\u2019est une occupation \u00e0 plein temps\u00a0!<\/span><\/p>\n

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\"Jack<\/a>

Jack n’a pas peur de Bruno<\/span><\/p><\/div>\n

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Dans l\u2019apr\u00e8s-midi du lendemain, nous avons la visite d\u2019un petit oiseau perdu, que Christian baptise Jack<\/strong><\/em>. Nous lui redonnons quelques forces avec de l\u2019eau sucr\u00e9e, que je lui pr\u00e9sente avec une seringue provenant de ma bo\u00eete \u00e0 outils.<\/span><\/p>\n

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Jack<\/em> se montre tr\u00e8s familier, sans doute trop fatigu\u00e9 pour avoir peur de nous.<\/span><\/p>\n

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Malheureusement, apr\u00e8s 2 tentatives de vol derri\u00e8re le bateau, il dispara\u00eet finalement.<\/span><\/p>\n

Je pense que la nature a fait son \u0153uvre, et que la mer a eu raison de lui.<\/span><\/p>\n

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A l’approche de Newlyn, nous croisons la route du Waverley<\/strong><\/em>, le dernier vapeur\u00a0 \u00e0 roues \u00e0 aubes au monde, datant de 1946 et restaur\u00e9 dans les ann\u00e9es 2000.<\/span><\/p>\n

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\"Le<\/a>

Le Waverley<\/span><\/p><\/div>\n

Il op\u00e8re aujourd’hui r\u00e9guli\u00e8rement entre Glasgow et Londres pour des croisi\u00e8res touristiques.<\/span><\/p>\n

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Comme en t\u00e9moigne la photo, une foule de personnes \u00e9tait rassembl\u00e9e sur le pont.<\/span><\/p>\n

Je ne veux pas me vanter, mais beaucoup d’appareils photo et de smartphones \u00e9taient tourn\u00e9s vers nos belles voiles bleues !<\/span><\/p>\n

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Nous arrivons le 29 ao\u00fbt \u00e0 17h00 heure locale, soit 29 heures plus tard.<\/span><\/p>\n

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\"Entr\u00e9e<\/a>

Entr\u00e9e du port de Newlyn<\/span><\/p><\/div>\n

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De Newlyn<\/strong><\/em>, o\u00f9 j\u2019\u00e9tais venu avec mon co\u00e9quipier John<\/strong> <\/em>lors du convoyage de China Blue<\/strong><\/em>, j\u2019avais retenu le pub o\u00f9 nous avions pass\u00e9 une soir\u00e9e, et rencontr\u00e9 le peintre Ben Gunn<\/em> et son \u00e9pouse Jacqueline<\/em> (cf. https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/the-whole-story\/chapter-10-last-sail-in-england\/<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Nostalgique par nature, je tiens \u00e0 amener mes amis \u00e0 cet endroit.<\/span><\/p>\n

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Le soir m\u00eame, nous franchissons donc la porte du Red Lion<\/em><\/strong>. Tout en \u00e9tant un pub tr\u00e8s recommandable, o\u00f9 nous d\u00e9gustons notre premier et embl\u00e9matique fish and chips<\/em><\/strong> (le premier d\u2019une longue s\u00e9rie\u00a0!), je ne reconnais pas l\u2019endroit visit\u00e9 en septembre 2021.<\/span><\/p>\n

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Apr\u00e8s les bi\u00e8res et le repas, j\u2019essaye d\u2019entra\u00eener mes \u00e9quipiers dans la recherche de ce pub dont j\u2019ai oubli\u00e9 le nom, mais la fatigue l\u2019emporte et nous rentrons au bateau, apr\u00e8s une journ\u00e9e exceptionnellement bien remplie.<\/span><\/p>\n

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\"Premi\u00e8re<\/a>

Premi\u00e8re pinte en Angleterre !<\/span><\/p><\/div>\n

\"Le<\/a>

Le Red Lion \u00e0 Newlyn<\/span><\/p><\/div>\n

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Et Bruno et Christian exhument quelques livres anglaises de leurs voyages pass\u00e9s \u2026<\/span><\/p>\n

\"Strange<\/a>

Strange money<\/span><\/p><\/div>\n

(\u00e0 suivre<\/em><\/a>)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff Mercredi 28 et jeudi 29 ao\u00fbt La travers\u00e9e de la Manche entre l\u2019Aber Wrac\u2019h et Newlyn est d\u2019une centaine de milles. Ce doit \u00eatre notre deuxi\u00e8me navigation de nuit. Apr\u00e8s un lever tardif et un petit d\u00e9jeuner en terrasse, … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":430,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-31","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1817,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31\/revisions\/1817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/media\/430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/paradox\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}