Paradox, le bateau

Paradox, toujours officiellement baptisé « Paradox of Plym » par un de ses précédents propriétaires vivant à Plymouth, est un Freedom 39 de 1988, goélette de 39 pieds gréée avec 2 voiles de jonque.
Ses 2 mâts sont autoportés, ne nécessitant ni haubans, ni bastaques ou étais.

 

Paradox sur la côte irlandaise

Paradox sur la côte irlandaise

Portant initialement des voiles triangulaires montées sur wishbones, particularité des voiliers Freedom, elle fut ensuite gréée de voiles type bermudien, avec rails de guindant sur les mâts. Le dernier propriétaire avant moi lui a ensuite fait fabriquer ses 2 voiles de jonque actuelles.

 

J’ai fait l’acquisition de Paradox en septembre 2022. Le bateau a eu plusieurs propriétaires avant moi, et avait à son actif plusieurs traversées de l’Atlantique. Je l’ai acheté à Brian et Maddy Kerslake, que je salue ici, un couple charmant que je n’ai malheureusement encore pas pu rencontrer. Le bateau se trouvait alors en Méditerranée, près de Barcelone, et après l’avoir ramené en France, nous avons décidé de le faire transporter sur la côte Atlantique par camion.

 

Paradox est désormais stationné à Soubise, un port sur la Charente proche de Rochefort, où il est posé au sec sur ses bers lorsqu’il ne navigue pas.

La voilure de Paradox dans toute sa splendeur !

La voilure de Paradox dans toute sa splendeur !

Après nos premières navigations, trouvant le bateau sous-toilé, j’ai pu augmenter d’environ 12% la surface de chaque voile en leur ajoutant un panneau supplémentaire.

 

Cela a été rendu possible par la simplicité de conception des voiles de jonque, et ne nécessita que peu de matériel, une vieille machine à coudre et des compétences en couture très basiques.
Sans oublier bien sûr les précieuses informations disponibles sur le site web de l’association des gréements de jonque, la Junk Rig Association (la JRA : https://www.junkrigassociation.org) et les travaux du norvégien Arne Kverneland.

 

Le résultat s’est avéré satisfaisant, nous permettant une meilleure vitesse, surtout par vent faible.

 

Mais c’est fou, comme la liste des choses à faire pour que ce bateau soit (presque) parfait ne cesse de s’allonger !

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