\u201c\u2026 <\/span>De nombreux beaux voiliers se sont ab\u00eem\u00e9s sur cette c\u00f4te (dont le Maria Assumpta en 1995), et les habitants \u00e9taient connus pour leurs activit\u00e9s (pr\u00e9tendues) de pilleurs d’\u00e9paves. De nos jours, avec l’\u00e9quipement de localisation GPS, les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques en temps opportun et les moteurs diesel fiables, les choses sont quelque peu diff\u00e9rentes. Mais m\u00eame ainsi, de nombreux navigateurs en route vers le nord ou le sud, s’attardent le moins possible dans toute cette r\u00e9gion du Canal de Bristol et des Cornouailles du nord.<\/span><\/p>\n Padstow, situ\u00e9 dans l’estuaire de Camel, est gard\u00e9 par le Doom Bar… le nom \u00e0 lui seul (la Barre Maudite) suffit \u00e0 rendre m\u00e9fiant. Doom est en fait d\u00e9riv\u00e9 de \u00ab\u00a0dune\u00a0\u00bb (comme une dune de sable), et bien que th\u00e9\u00e2tre de la perte de nombreux voiliers, la plupart d’entre elles sont dues au fait que le navire a perdu son vent et sa manoeuvrabilit\u00e9 apr\u00e8s avoir contourn\u00e9 Stepper Point. La baie de Padstow est ouverte \u00e0 l’ouest et au nord… les coups de vent venant de ces directions, surtout s’ils sont suffisamment prolong\u00e9s pour g\u00e9n\u00e9rer une grosse houle, produiront des r\u00e9sultats spectaculaires sur le Doom Bar<\/span>\u2026\u201d<\/span><\/p>\n N\u00e9anmoins, telles \u00e9taient notre route et notre destination.<\/p>\n Nous avions beaucoup de temps pour pr\u00e9parer notre d\u00e9part de Milford Haven, et mettre le cap sur Padstow, 80 milles de l’autre c\u00f4t\u00e9 du redoutable Canal de Bristol. Padstow est aussi un port \u00e0 \u00e9cluses, ses portes ouvrant 2 heures avant la pleine mer. Comme d’habitude, nous avons planifi\u00e9 notre navigation en cons\u00e9quence, en prenant une marge de s\u00e9curit\u00e9. Pour arriver \u00e0 l’heure du flot, nous devions \u00e0 nouveau opter pour un d\u00e9part en fin de journ\u00e9e et une travers\u00e9e de nuit.<\/p>\n Les autorit\u00e9s portuaires de Milford Haven proposent plusieurs horaires d’ouvertures de leurs \u00e9cluses. Nous nous sommes inscrits pour celui de 19h30.<\/p>\n Une fois sorti du port, nous avons navigu\u00e9 5 milles au moteur, doublant les terminaux des tankers, pour nous retrouver en pleine mer une heure plus tard. Nos feux de navigation \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 allum\u00e9s. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de faire des quarts de 2 heures pendant la nuit. Cela a bien fonctionn\u00e9, permettant \u00e0 chacun de r\u00e9cup\u00e9rer un peu sans laisser l’autre trop longtemps \u00e0 la barre.<\/p>\n Le vent s’est finalement d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 \u00eatre de la partie, et c’est avec bonheur que nous avons coup\u00e9 le moteur \u00e0 22h00. Notre marge de s\u00e9curit\u00e9 nous a fait arriver une heure trop t\u00f4t. Alors nous nous sommes promen\u00e9s au moteur dans la baie de Padstow , admirant le paysage, \u00e9valuant une possible nuit \u00e0 l’ancre \u00e0 cet endroit, pour faciliter notre d\u00e9part vers la prochaine destination. La baie de Padstow, Pentire Point<\/p><\/div>\n Le courant de mar\u00e9e \u00e9tait maintenant \u00e9tabli pour un passage en s\u00e9curit\u00e9 du fameux Doom Bar. En entrant dans le chenal, nous avons slalom\u00e9 parmi une douzaine de petits voiliers qui faisaient des courses autour des bou\u00e9es. Mais tout s’est bien pass\u00e9, nous naviguions au ralenti avec la mar\u00e9e.<\/p>\n Juste avant l’entr\u00e9e du port (90\u00b0 sur tribord), un de ses employ\u00e9s est arriv\u00e9 avec un\u00a0 canot et nous a recommand\u00e9 de longer de pr\u00e8s le mur de la jet\u00e9e, afin de rester loin des bancs de sable. Dans l’avant-port, nous \u00e9tions un peu perdus, tournant en rond sans trouver l’\u00e9cluse. En fait, elle \u00e9tait encore ferm\u00e9e. Nous voyant en train d’explorer l’endroit, un autre employ\u00e9 du port nous a indiqu\u00e9 la bonne direction depuis le quai.<\/p>\n Nous \u00e9tions amarr\u00e9s \u00e0 15h20.<\/p>\n Padstow est un endroit touristique, et le beau temps avait attir\u00e9 beaucoup de monde. Regarder les bateaux entrer et man\u0153uvrer vers leurs amarrages est une attraction int\u00e9ressante pour les promeneurs, et nous faisions partie du spectacle. Nous y avons apport\u00e9 notre touche personnelle, en perdant un pare-battage et en le r\u00e9cup\u00e9rant in-extremis depuis un autre bateau.<\/p>\n Nous \u00e9tions amarr\u00e9s le long du mur du port, desservi par une petite \u00e9chelle scell\u00e9e qui donnait acc\u00e8s au quai. La ville offre un grand choix de bars et de restaurants. Mais quand John et moi furent pr\u00eats pour le repas du soir, apr\u00e8s avoir en bonne et due forme point\u00e9 au pub (lequel, je ne me souviens plus), tous les endroits o\u00f9 nous nous sommes adress\u00e9s affichaient complet.<\/p>\n Mais les voyages sont pleins de surprises, et l’adage \u00ab\u00a0le monde est petit\u00a0\u00bb n’est pas populaire sans raison. Nous avons pass\u00e9 une agr\u00e9able soir\u00e9e ensemble.<\/p>\n Le jour suivant, j’ai explor\u00e9 les boutiques pour acheter quelques souvenirs, et John a achet\u00e9 une canne \u00e0 p\u00eache et quelques autres trucs qui allaient avec, \u00e9quipement qu’il avait souvent regrett\u00e9 ne pas avoir \u00e0 bord.<\/p>\n (\u00c0 suivre<\/a>)<\/span><\/em><\/p>\n John p\u00eache!<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De Milford Haven \u00e0 Padstow – Une nuit dans le Bristol Channel Extrait publi\u00e9 avec l’aimable autorisation du site visitmyharbour.com\u00a0 (https:\/\/www.visitmyharbour.com\/harbours\/bristol-channel\/padstow\/) : \u201c\u2026 De nombreux beaux voiliers se sont ab\u00eem\u00e9s sur cette c\u00f4te (dont le Maria Assumpta en 1995), et … Continuer la lecture
\nEn fait, son chenal d’approche ass\u00e8che compl\u00e8tement \u00e0 mar\u00e9e basse.<\/p>\n
\nMais nous avons d\u00fb conserver le moteur, le vent \u00e9tant une fois de plus absent.<\/p>\n
\nNous faisions route plein sud, 180\u00b0 le long du m\u00e9ridien. Nous sommes rest\u00e9s b\u00e2bord amures toute la nuit et le matin jusqu’\u00e0 midi, en approchant Pentire Point, juste avant notre destination.
\n14 belles heures \u00e0 la voile, notre vitesse oscillant entre 3.5 et 5.5 n\u0153uds. La mer \u00e9tait calme, la navigation agr\u00e9able\u2026<\/p>\nNous venions de traverser le terrible Bristol Channel!<\/h3>\n
\nNous avons fini par nous lasser de faire des aller-retour au moteur. Nous avons jet\u00e9 l’ancre histoire de passer le temps, et pour nous entra\u00eener \u00e0 la man\u0153uvre (offrant \u00e0 John le privil\u00e8ge de se familiariser \u00e0 la remont\u00e9e de l’ancre avec le guindeau manuel!).<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/padstow_bay1-300x164.jpg\" "\\"La")
<\/a>
\nNous le savions d\u00e9j\u00e0 gr\u00e2ce au site visitmyharbour.com <\/em>, mais un rappel n’\u00e9tait pas de trop.<\/p>\n
\n
\nLe port se situe au c\u0153ur de cette jolie petite ville, et joue sans doute un grand r\u00f4le dans son aspect pittoresque, y attirant des visiteurs.<\/p>\n
\nC’\u00e9tait assez amusant d’\u00e9merger en haut de l’\u00e9chelle, juste aux pieds des touristes qui mangeaient leurs glaces.<\/p>\n
\n
\nNotre situation \u00e9tait proche de devenir d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e, quand j’ai vu John soudain s’illuminer en levant les bras au ciel. Il venait de reconna\u00eetre un couple d’amis de sa propre ville, membres du m\u00eame club de scooters.
\nC’est ainsi que nous avons pu rejoindre une table (la leur) et commander notre repas, et que j’ai eu le plaisir de faire la connaissance de Paul<\/strong> <\/em>et Donna<\/strong><\/em>. \u00a0Un couple de gens tr\u00e8s sympas, qui voyageaient en touristes dans un petit fourgon \u00e0 peine am\u00e9nag\u00e9, dans lequel ils dormaient, coinc\u00e9s parmi leurs bagages.<\/p>\nAllions-nous pouvoir vivre en autonomie?<\/h3>\n
![\"John](\"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/peche-300x167.jpg\" "\\"John")
<\/a>