{"id":492,"date":"2021-09-30T23:36:01","date_gmt":"2021-09-30T21:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/?page_id=492"},"modified":"2022-05-05T15:54:27","modified_gmt":"2022-05-05T13:54:27","slug":"chapter-7-wales-again","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/the-whole-story\/chapter-7-wales-again\/","title":{"rendered":"Chapitre 7 – Encore au Pays de Galles!"},"content":{"rendered":"

D’ Aberystwyth \u00e0 Milford Haven – Nuit sous voiles, soir\u00e9e au pub!<\/u><\/h2>\n
\"Eilin,<\/a>

Eilin, sympathique h\u00f4tesse du Victorian Inn<\/p><\/div>\n

Apr\u00e8s une agr\u00e9able nuit \u00e0 Aberystwyth, 80 milles nous s\u00e9paraient de Milford Haven. Notre port de destination ayant aussi une \u00e9cluse qui fermait ou ouvrait en fonction de la mar\u00e9e, nous avons calcul\u00e9 qu’un d\u00e9part l’apr\u00e8s-midi, suivi d’une navigation de nuit, nous permettrait d’arriver \u00e0 une heure ad\u00e9quate.<\/p>\n

Nous avons quitt\u00e9 la marina d’Aberystwyth \u00e0 15h00.<\/p>\n

Avant \u00e7a, afin de ne pas m’ennuyer \u00e0 man\u0153uvrer China Blue en marche arri\u00e8re, nous l’avons retourn\u00e9e \u00e0 la main en tirant sur ses amarres. Son \u00e9trave pointait maintenant vers le large, ce qui \u00e9tait parfait.<\/p>\n

John m’a object\u00e9 que nous ne devrions pas faire \u00e7a syst\u00e9matiquement, parce que cela ne me permettrait pas de perfectionner mes man\u0153uvres au port. Ce avec quoi je suis d’accord, mais parfois \u00e7a ne fait pas de mal de se faciliter un peu la vie.<\/p>\n

Une demi-heure plus tard, nous hissions les voiles et arr\u00eations le moteur. Nous faisions 5 n\u0153uds avec le vent, il ne pouvait pas y avoir de compromis!<\/p>\n

J’avais appris \u00e0 reconna\u00eetre ce ronronnement particulier provenant (je crois) de notre h\u00e9lice, qui se faisait entendre d\u00e8s que nous arrivions \u00e0 5 n\u0153uds. Comme j’aimais ce bruit!<\/p>\n

A 19h30, nous allumions notre feu tricolore en haut du m\u00e2t arri\u00e8re. Nous avions devant nous un long bord sous voiles, sans aucun danger particulier.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir doubl\u00e9 Strumble Head, nous avons arrondi St David\u2019s Head et Ramsey Island,\u00a0 alors que le jour se levait.<\/p>\n

La mar\u00e9e \u00e9tait haute comme nous approchions le passage du Jack Sound, alors nous avons d\u00e9cid\u00e9 que c’\u00e9tait ok de\u00a0 nous y engager. Cela nous \u00e9vitait de contourner Skomer Island. Nous avions un peu de stress en sachant que nous naviguions entre tous ces rochers dont certains \u00e9taient \u00e0 fleur d’eau. Mais nous avons r\u00e9alis\u00e9 qu’ils \u00e9taient plus \u00e9loign\u00e9s de notre route qu’il ne paraissait sur la carte.
\nQuand-m\u00eame un moment assez excitant.<\/p>\n

Notre changement de cap nous a contraint \u00e0 amener les voiles et d\u00e9marrer le moteur, apr\u00e8s 16 heures sous voiles. Nous n’avions jamais r\u00e9alis\u00e9 une telle distance sous voiles. Cela n’a pas emp\u00each\u00e9 une bande de dauphins de venir jouer avec nous.<\/p>\n

Milford Haven est un gros port industriel, bien prot\u00e9g\u00e9 2 milles dans un loch. nous avions pris 2 heures de marge de s\u00e9curit\u00e9, et nous sommes en fait arriv\u00e9s 2 heures environ avant l’ouverture des \u00e9cluses.<\/p>\n

Nous nous sommes pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 nous amarrer \u00e0 un ponton d’attente juste devant le port.<\/p>\n

Un peu avant, un pare-battage s’est lib\u00e9r\u00e9 est s’est fait la malle. Cela a \u00e9t\u00e9 l’occasion d’un bon exercice d’homme \u00e0 la mer, que nous avons r\u00e9ussi \u00e0 la deuxi\u00e8me reprise avant de ramener le fuyard \u00e0 bord.<\/p>\n

J’avais encore du temps avant l’ouverture des \u00e9cluses, alors je suis all\u00e9 \u00e0 pieds faire le tour du port pour rep\u00e9rer le ponton et l’emplacement que nous avait attribu\u00e9 la capitainerie par t\u00e9l\u00e9phone (il semblait que nous ayions un souci avec notre VHF fixe).
\nCela m’a permis d’\u00eatre serein au moment d’y amarrer China Blue.<\/p>\n

\"Une<\/a>

Une des stars du Victorian Inn<\/p><\/div>\n

John et moi \u00e9tions satisfaits de notre nuit sous voiles, notre exercice d’homme \u00e0 la mer et notre parfait appontage. Apr\u00e8s une bonne douche et un peu de repos, nous \u00e9tions pr\u00eats pour le Victorian Pub<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Un de mes amis se plaignait que je ne faisais que des vid\u00e9os de voile, et pas assez de vie locale.<\/p>\n

\"Un<\/a>

Un autre personnage du pub<\/p><\/div>\n

J’ai donc pris ma tablette au pub, qui pr\u00e9sentait un \u00e9ventail\u00a0 d’ int\u00e9ressants sp\u00e9cimens de \u00ab\u00a0vie locale<\/em>\u00ab\u00a0.\u00a0 Apr\u00e8s avoir poliment demand\u00e9 leur permission, j’ai eu le plaisir et le privil\u00e8ge de saisir quelques rares moments en vid\u00e9o. D’autres rares moments ne furent pas enregistr\u00e9s (peut-\u00eatre mieux ainsi) , mais pour le moins, ce fut\u00a0 un bon moyen de briser la (mince) glace et de socialiser avec de braves gens.
\nOn s’est bien marr\u00e9s! (Voir la vid\u00e9o dans le section vid\u00e9os<\/a> sur ce site!).<\/p>\n

Au bout d’un certain temps et un incertain nombre de tourn\u00e9es, nous avons d\u00fb nous excuser aupr\u00e8s de nos amis et quitter le Victorian Pub, parce que John avait faim.<\/p>\n

Un John affam\u00e9 est une chose avec laquelle on ne plaisante pas.<\/p>\n

\"Et<\/a>

Et encore un autre!<\/p><\/div>\n

Malheureusement, chaque auberge ou restaurant que nous avons tent\u00e9 allaient fermer ou \u00e9taient ferm\u00e9s.<\/p>\n

Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 rejoindre le bateau,
\no\u00f9 j’ai rapidement pr\u00e9par\u00e9 un plat d’urgence \u00e0 base de riz, de l\u00e9gumes,
\net de je-sais-plus-quoi d’autre.<\/p>\n

Nous \u00e9tions sauv\u00e9s!<\/h3>\n

Mais une autre \u00e9preuve nous attendait le lendemain: La travers\u00e9e du redout\u00e9 Canal de Bristol…<\/h4>\n

(\u00c0 suivre<\/a>)<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D’ Aberystwyth \u00e0 Milford Haven – Nuit sous voiles, soir\u00e9e au pub! Apr\u00e8s une agr\u00e9able nuit \u00e0 Aberystwyth, 80 milles nous s\u00e9paraient de Milford Haven. Notre port de destination ayant aussi une \u00e9cluse qui fermait ou ouvrait en fonction de … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":545,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/492"}],"collection":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1207,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/492\/revisions\/1207"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}