![\"Hissez](\"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/northumbria.jpg\" "\\"Hissez")
<\/a>Hissez les couleurs du Northumbria!<\/p><\/div>\n
Apr\u00e8s cette longue pause \u00e0 Pwllheli, apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 les cordages des voiles et am\u00e9lior\u00e9 leur organisation, fait le plein de gasoil, et, surtout, apr\u00e8s que John e\u00fbt hiss\u00e9 son pavillon du Northumbria<\/em><\/strong> sur notre m\u00e2t avant, nous \u00e9tions fin pr\u00eats pour reprendre le voyage.<\/p>\n La travers\u00e9e de Pwllheli \u00e0 Aberystwyth ne pr\u00e9sentait pas de grosses difficult\u00e9s.<\/p>\n Nous ne pouvions cependant pas tracer une ligne droite sur la carte. Il fallait arrondir le St Patrick\u2019s Causeway, environ \u00e0 mi-chemin de notre route, puis les Cynfelyn Patches, \u00e0 l’ouest de notre destination.<\/p>\n Les deux \u00e9taient signal\u00e9s par des cardinales ouest, faciles \u00e0 rep\u00e9rer en mer et points de passages pratiques pour nos changements de caps.<\/p>\n L’entr\u00e9e dans le port d’Aberystwyth devait \u00e9galement \u00eatre n\u00e9goci\u00e9e dans les 2 heures avant la pleine mer. Petit matin nuageux sous voiles<\/p><\/div>\n Nous avons pris l’habitude de tracer d’abord notre route sur la carte papier, ensuite sur ma tablette Android, et enfin sur notre nouveau traceur. Ce dernier n’est vraiment pas pratique pour tracer des routes, car il n’a malheureusement pas d’\u00e9cran tactile. Mais une fois qu’on y est arriv\u00e9, il se r\u00e9v\u00e8le une aide pr\u00e9cieuse pour la navigation.<\/p>\n Le jour n’\u00e9tait pas encore lev\u00e9 quand nous avons quitt\u00e9 Pwllheli. Je gardais un mauvais souvenir de l’\u00e9chouage lors de notre arriv\u00e9e, et je n’avais aucune envie de recommencer. Mais j’avais obtenu des conseils pr\u00e9cieux pour n\u00e9gocier le chenal, par un \u00ab\u00a0h\u00e9ros local\u00a0\u00bb en la personne de Ian Herbert Jones<\/strong>, qui \u00e9tait en train de pr\u00e9parer\u00a0\u00a0<\/i><\/strong>\u201cPuffin<\/strong><\/em>\u201d, son Tradewind 35 Cutter Rig <\/i><\/strong>(c\u00f4tre)<\/i>, <\/i><\/strong>pour la prochaine course autour du monde sans escale,\u00a0 la Golden Globe Race<\/strong> en 2022. Ian est un type tr\u00e8s aimable et serviable. Vous pouvez visiter son site web sur https:\/\/www.hjsailing.com\/<\/a> .<\/p>\n Le \u00ab\u00a0Puffin\u00a0\u00bb de Ian Herbert Jones<\/p><\/div>\n En plus des conseils de Ian, j’avais install\u00e9 un projecteur longe-port\u00e9e que j’avais trouv\u00e9 dans le bazar de China Blue. Il m’a \u00e9t\u00e9 d’un grand secours pour \u00e9clairer les balises du chenal, leur lent clignotement\u00a0 les faisant dispara\u00eetre trop longtemps \u00e0 mon go\u00fbt.<\/p>\n En entrant dans le port d’Aberystwyth , nous avons fait usage de notre corne de brume manuelle pour essayer de disperser des paddle-boarders qui se baladaient au milieu du chenal. Cela n’eut aucun effet, mais nous les avons \u00e9vit\u00e9s sans plus de mal que quelques sourires.<\/p>\n Je me souviendrai d’Aberystwyth en partie pour le luxe surprenant du bureau du port et des sanitaires. Nous avons bien s\u00fbr bu quelques bi\u00e8res au Ship and Castle<\/em><\/strong> pub, suivies par le Fish-and-Chips de circonstance.<\/p>\n Notre prochaine travers\u00e9e vers Milford Haven<\/strong> devant \u00eatre une \u00e9tape nocturne, nous avions tout notre temps le lendemain matin.<\/p>\n M\u00eame si parfois notre sillage n’est pas trop droit…<\/p><\/div>\n Sur les 9 heures qu’aura dur\u00e9 la travers\u00e9e depuis Pwllheli, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 faire 6 heures sans moteur<\/em><\/strong> (vous vous rendez compte?!).<\/p>\n (A suivre<\/a>)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De Pwllheli \u00e0 Aberystwyth – Une travers\u00e9e tranquille Nous \u00e9tions \u00e0 nouveau, mon comp\u00e8re John et m\u00e9zigues, comme au bon vieux temps (qui remontait juste \u00e0 3 semaines). Gina \u00e9tait en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la maison, mais nous suivait sur internet … Continuer la lecture
\nNous avons toujours estim\u00e9 notre vitesse \u00e0 5 n\u0153uds, il y avait environ 36 milles \u00e0 courir et la mar\u00e9e haute \u00e9tait \u00e0 15h00, nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de larguer les amarres vers 05h00 pour arriver \u00e0 peu pr\u00e8s au bon moment, avec une marge de s\u00e9curit\u00e9. En fait, nous avons d\u00fb ralentir \u00e0 la fin du trajet.<\/p>\n<\/a><\/a>
\nLe bureau ressemblait au hall d’entr\u00e9e d’un palace 5 \u00e9toiles. Quant aux douches et toilettes, elles \u00e9taient constitu\u00e9es de 4 salles de bains individuelles dignes d’un grand h\u00f4tel, en tous cas plus luxueuses que celles qu’on a \u00e0 la maison. Ne manquez pas la vid\u00e9o dans la section videos<\/a> <\/em>du site.<\/p>\n<\/a>Alors, tout bien consid\u00e9r\u00e9, hormis l’absence de Gina, je peux affirmer que ce passage de Pwllheli \u00e0 Aberystwyth fut une belle fa\u00e7on de reprendre notre voyage vers la France.<\/h3>\n