![\"China](\"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20210808_212637.jpg\")
<\/a>China Blue \u00e0 la marina de Howth<\/p><\/div>\n
Le soleil \u00e9tait encore haut sur l’horizon \u00e0 20h30, alors que nous h\u00e2lions la derni\u00e8re amarre \u00e0 bord. Longuement r\u00e9fl\u00e9chie, la man\u0153uvre s’est exceptionnellement bien d\u00e9roul\u00e9e, m’emplissant de confiance pour la suite. Avec un certain panache, j’orientai la proue de China Blue entre les balises du chenal.<\/p>\n
C’est \u00e0 ce moment exact qu’une flottille de voiliers, qui avaient particip\u00e9 \u00e0 une r\u00e9gate l’apr\u00e8s-midi, commen\u00e7a \u00e0 entrer dans le port, \u00e0 la queue-le-leu. John se tenait pr\u00e8s du m\u00e2t avant, signalant des ordres: \u201cplus sur b\u00e2bord\u2026 plus sur b\u00e2bord\u2026<\/em>\u201d, puis se tournant franchement vers moi en vocif\u00e9rant \u201cPLUS SUR B\u00c2BORD !!!<\/em>\u201d.<\/p>\n Ayant mieux \u00e0 faire, soucieux d’\u00e9viter tout contact trop rapproch\u00e9 avec un des bateaux entrants, j’ignorais sans complexe ses directives jusqu’au point (horreur!) de laisser une balise rouge sur b\u00e2bord.<\/p>\n Dans la m\u00eame minute, il y eut un sinistre raclement sous le bateau, qui s’est imm\u00e9diatement arr\u00eat\u00e9.<\/p>\n Pleins gaz en avant, pleins gaz en arri\u00e8re. J’ai brass\u00e9 beaucoup de vase; mais nous \u00e9tions d\u00e9finitivement \u00e9chou\u00e9s.<\/p>\n Je crois qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0, John m’aurait volontiers pr\u00e9cipit\u00e9 dans l’eau boueuse, s’il avait pu mettre la main sur un bloc de b\u00e9ton assez lourd pour que j’y reste. Inutile de dire que je me sentais absolument stupide. J’ai une qualification de moniteur de bateau-\u00e9cole. Je suis suppos\u00e9 savoir de quel c\u00f4t\u00e9 on laisse les balises rouges en sortant d’un port. Je suis cens\u00e9 l’enseigner aux gens.<\/p>\n Le staff de la marina, dont nous croyions avoir d\u00e9finitivement pris cong\u00e9, est venu \u00e0 la rescousse avec deux puissantes barques en bois. Apr\u00e8s avoir d\u00fb attendre que tous les bateaux entrants soient pass\u00e9s, ils ont r\u00e9ussi \u00e0 nous extraire de notre pi\u00e8ge. Mais nous \u00e9tions en route.<\/p>\n En route pour le Pays de Galles<\/p><\/div>\n L’incident fut bient\u00f4t dilu\u00e9 dans les premi\u00e8res lueurs du soir. Le ciel \u00e9tait un velours bleu sombre, il soufflait une l\u00e9g\u00e8re brise, mais \u00e0 cause de mon d\u00e9part catastrophique nous avions n\u00e9glig\u00e9 de lib\u00e9rer les voiles, et nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 continuer au moteur, la mer commen\u00e7ant \u00e0 forcir. De plus, nous avions un horaire \u00e0 respecter.<\/p>\n Nous gardions des yeux attentifs sur chaque lumi\u00e8re aper\u00e7ue \u00e0 l’horizon. La nuit est tomb\u00e9e, nous avons appris \u00e0 reconna\u00eetre les chalutiers et leurs puissants projecteurs, les ferries \u00e9clair\u00e9s comme des sapins de No\u00ebl et les 3 discrets feux des cargos.<\/p>\n Vers 3 heures du matin, la mer est devenue agit\u00e9e. Puis tr\u00e8s agit\u00e9e, puis grosse. Le vent soufflait avec violence.<\/p>\n China Blue recommen\u00e7a \u00e0 rouler, tanguer et d\u00e9raper dans toutes les directions. L’obscurit\u00e9 nous a \u00e9pargn\u00e9 la vue des \u00e9normes vagues qui nous projetaient d’un bord \u00e0 l’autre, nous percutant en plein tribord.<\/p>\n John et moi nous relayions \u00e0 la barre. Gina alternait entre mal de mer et vomissements. Il n’y avait l\u00e0 plus aucun plaisir, tout ce que nous pouvions faire \u00e9tait continuer au moteur, tenant la barre \u00e0 deux mains pour garder le bateau sur son cap. Il n’\u00e9tait pas question de s’aventurer sur le pont pour \u00e9tablir les voiles.<\/p>\n Marc nous avait envoy\u00e9 un message avec un plan d\u00e9taill\u00e9 du chenal d’entr\u00e9e dans le Menai Straits, mais John \u00e9tait anxieux d’arriver \u00e0 la barre de Caernarfon \u00e0 temps pour la mar\u00e9e. Nous avons augment\u00e9 le r\u00e9gime moteur, et China Blue a commenc\u00e9 \u00e0 batailler \u00e0 7 n\u0153uds \u00e0 travers les paquets de mer.<\/p>\n Nous \u00e9tions d\u00e9sol\u00e9s pour Gina. Pour sa premi\u00e8re travers\u00e9e sur China Blue, nous avions mis la barre trop haut. Epuis\u00e9e, fatigu\u00e9e d’\u00eatre malade, elle restait au bas de la descente, accroch\u00e9e \u00e0 la barre de s\u00e9curit\u00e9 du four avec l’\u00e9nergie du d\u00e9sespoir,\u00a0 et y a pass\u00e9 le reste de la nuit.<\/p>\n Nous \u00e9tions suppos\u00e9s passer la barre \u00e0 10h00. Mais nous avions mis trop de moteur, et il \u00e9tait pr\u00e8s de 07h00 quand nous nous sommes pr\u00e9sent\u00e9s. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de tuer les 3 heures restantes en zig-zaguant. Cela nous donnait un peu de r\u00e9pit, parce que nous allions alterner toutes les demi-heures, face aux vagues pendant une demi-heure et dos aux vagues la demi-heure suivante.<\/p>\n Face aux vagues, China Blue se sentait mieux, sa proue pointant vers le ciel avant de s’\u00e9craser dans les creux, dans d’impressionnantes gerbes d’eau et d’\u00e9cume. Nous la sentions indestructible.<\/p>\n Faisant demi-tour, d\u00e9valant la houle, nous avions une allure relativement plus confortable, tant que nous arrivions \u00e0 garder la poupe perpendiculaire aux vagues.<\/p>\n Mais sit\u00f4t que nous reprenions le cap vers notre destination, les vagues nous frappant par tribord rendaient la vie \u00e0 bord infernale.<\/p>\n Nous avons fini par passer la barre de Caernarfon et entrer dans le chenal. La surface de l’eau est devenue plate; Gina a recommenc\u00e9 \u00e0 sourire.<\/p>\n John \u00e9tait encore debout \u00e0 la proue, respectant scrupuleusement les instructions \u00e9crites de Marc, en m’indiquant \u00e0 nouveau les directions avec son bras tendu, et criant par dessus pour \u00eatre s\u00fbr que je comprenne bien.<\/p>\n Chose que je n’ai pas forc\u00e9ment faite. Fort de la le\u00e7on de la veille au soir, je me sentais tout \u00e0 fait capable de suivre les balises d’un chenal tout seul. Je jugeais que John faisait preuve d’exc\u00e8s de prudence, alors que j’\u00e9tais plus enclin \u00e0 prendre des raccourcis. OK, d’accord, je suis pass\u00e9 une nouvelle fois du mauvais c\u00f4t\u00e9 d’une balise verte, mais quoi, qui m’avait foutu cette balise l\u00e0 de toutes fa\u00e7ons<\/em>?!<\/p>\n L’entr\u00e9e de la marina de Caernarfon, \u00e0 90 degr\u00e9s sur notre tribord, \u00e9tait plut\u00f4t \u00e9troite. Le fort courant de la mar\u00e9e montante nous poussait en avant. John toujours sur la proue, me criait de virer \u201cplus \u00e0 tribord, plus \u00e0 tribord!<\/em>\u201d. N’en faisant qu’\u00e0 mon id\u00e9e, je voulais attendre d’avoir une bonne vue de l’entr\u00e9e de la marina, mais ce d\u00e9lai a bien failli nous embarquer trop loin.<\/p>\n Amarr\u00e9 \u00e0 couple \u00e0 Caernarfon<\/p><\/div>\n C’est uniquement gr\u00e2ce aux vocif\u00e9rations de John et la puissante r\u00e9action de notre moteur, \u00e0 fond en avant, que j’ai r\u00e9ussi \u00e0 n\u00e9gocier l’entr\u00e9e dans le port, un peu en catastrophe, mais sans heurter quoi que ce soit.<\/p>\n D\u00e8s que nous f\u00fbmes amarr\u00e9s, \u00e0 couple avec un gros ketch en bois, nous avons eu la joie de voir arriver Marc et Natalia qui venaient nous accueillir. Ils nous ont imm\u00e9diatement propos\u00e9 g\u00eete et couvert, s’inqui\u00e9tant pour Gina qui commen\u00e7ait tout juste \u00e0 se remettre de sa terrible nuit.<\/p>\n Caernarfon<\/p><\/div>\n Caernarfon fut une escale d\u00e9licieuse. La petite ville est tr\u00e8s pittoresque, la m\u00e9t\u00e9o \u00e9tait cl\u00e9mente, nous y avions de charmants amis, le vin \u00e9tait bon, la nourriture excellente, l’ambiance au top. Nous avons m\u00eame \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 une soir\u00e9e sp\u00e9ciale au Royal Yacht Club, une v\u00e9n\u00e9rable institution de la ville. Nous n’avions jamais mis les pieds dans un Yacht Club, encore moins \u00ab\u00a0Royal<\/em>\u00a0\u00bb . Remarquez, j’ai l’impression que d\u00e8s que quelque chose a un tout petit peu d’ importance au Royaume Uni, on l’appelle \u00ab\u00a0Royal<\/em>\u00a0\u00bb machin. Nous sommes rest\u00e9s 6 jours \u00e0 Caernarfon. Avec une certaine \u00e9motion, nous avons accompagn\u00e9 John au taxi qui l’emm\u00e8nerait \u00e0 la gare. Il rentrait chez lui pour de bon.<\/p>\n (A suivre…<\/a>)<\/em><\/p>\n De Howth \u00e0 Caernarfon (une nuit difficile pour Gina, un moment embarrassant pour John…) Quitter la marina de Howth apr\u00e8s 10 jours de vie terrienne semblait un nouveau d\u00e9part. Conscient des soucis que j’avais pour barrer China Blue en marche … Continuer la lecture
\nNon seulement j’avais d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment outrepass\u00e9 ses ordres. Mais le pire pour son ego fut d’endurer les regards goguenards \u00e0 peine dissimul\u00e9s des \u00e9quipages d’une bonne douzaine de voiliers entrant dans la marina.<\/p>\n
\nVoil\u00e0 pour le panache.<\/p>\n
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\nMais nous nous y sommes bien amus\u00e9s.<\/p>\n
\nD\u00e9sormais, c’\u00e9tait Gina et moi. Et China Blue.<\/h3>\n