{"id":157,"date":"2021-09-26T17:25:57","date_gmt":"2021-09-26T15:25:57","guid":{"rendered":"http:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/?page_id=157"},"modified":"2022-05-05T15:00:01","modified_gmt":"2022-05-05T13:00:01","slug":"chapter-1-from-dream-to-reality","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/the-whole-story\/chapter-1-from-dream-to-reality\/","title":{"rendered":"Chapitre 1 – Du r\u00eave \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"

De Glasgow \u00e0 Troon avec China Blue, quand tout a commenc\u00e9<\/span><\/h2>\n

China Blue \u00e9tant \u00e0 Glasgow, en \u00c9cosse, et moi dans le sud de la France, cela signifiait prendre un vol de Toulouse \u00e0 Glasgow et, en raison de la r\u00e9glementation Covid, rester confin\u00e9 10 jours.
\nJ’\u00e9tais motiv\u00e9.
\nJe suis parti pour Glasgow le 12 juillet et j’ai r\u00e9serv\u00e9 10 nuits dans un h\u00f4tel bon march\u00e9. Maintenant, la seule raison de ne pas l’acheter aurait \u00e9t\u00e9 que le bateau f\u00fbt cass\u00e9 en deux. <\/span><\/p>\n

\"Beaucoup<\/a>

Beaucoup de bazar sous la coque…<\/p><\/div>\n

Ce n’\u00e9tait pas le cas, n\u00e9anmoins je l’ai d\u00e9couvert dans un \u00e9tat bien pire que dans mes attentes. <\/span><\/p>\n

Il \u00e9tait rest\u00e9 immobilis\u00e9 pendant 5 ans dans un chantier naval en pleine activit\u00e9, totalement n\u00e9glig\u00e9, principalement utilis\u00e9 comme lieu de stockage pour beaucoup de choses, que j’appellerais pour la plupart des ordures.<\/span><\/p>\n

Pour vous donner une id\u00e9e, m\u00eame le frigo de la cuisine \u00e9tait rempli d’outils et de bric \u00e0 brac. L’int\u00e9rieur \u00e9tait sale et avait \u00e9t\u00e9 repeint \u00e0 la h\u00e2te, le sol ressemblait \u00e0 celui d’un atelier de m\u00e9canique. 2 batteries sur les 3 \u00e9taient mortes, un des 3 panneaux solaires avait \u00e9t\u00e9 retir\u00e9, la plupart des appareils \u00e9lectroniques indiqu\u00e9s dans l’annonce d’origine manquaient ou ne fonctionnaient pas.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Le r\u00e9frig\u00e9rateur…<\/p><\/div>\n

L’installation \u00e9lectrique \u00e9tait un tas de spaghettis. Tous les cordages auxiliaires des voiles, erseaux, lazy jacks, mast-lifts, \u00e9taient en cordage polypropyl\u00e8ne 3 torons rigide et sale. J’ai d\u00fb acheter une nouvelle drisse de 52 m\u00e8tres pour la voile arri\u00e8re. La barre d’origine en bois avait \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par un horrible morceau de tuyau d’\u00e9chafaudage soud\u00e9 sur le support du timon d’origine. <\/span><\/p>\n

\"Je<\/a>

Je la trouvais pourtant plut\u00f4t jolie…<\/p><\/div>\n

Mais la coque avait l’air saine et solide, le moteur \u00e9tait relativement r\u00e9cent et fonctionnait bien. Je voyais tous les d\u00e9fauts, mais je regardais au-del\u00e0. Il n’y aurait pas de retour en arri\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Le plan \u00e9tait de naviguer de Glasgow vers l’Irlande du Nord, puis l’Irlande, puis les \u00eeles Scillys et ensuite la France, en descendant l’Atlantique jusqu’\u00e0 Soubise, un petit port sur la Charente, au sud de La Rochelle. L’arr\u00eat en Irlande devait permettre \u00e0 mon \u00e9pouse Gina de me rejoindre, sans avoir \u00e0 subir les 10 jours d’auto-isolement obligatoires au Royaume-Uni. De plus, n’\u00e9tant pas \u00e0 la retraite, elle ne pouvait pas rester avec moi pendant tout le trajet. <\/span><\/p>\n

Gina refusa cat\u00e9goriquement que je navigue en solo vers Dublin et a insist\u00e9 pour que je trouve un co\u00e9quipier, ce en quoi elle avait totalement raison. J’ai mis une annonce sur CrewBay<\/em> (\u00e9quivalent anglais de La Bourse aux Equipiers<\/em>). Une demi-heure plus tard, John<\/strong> <\/em>et moi \u00e9tions amis, partageant des passions et une philosophie similaires. John est un Anglais de mon \u00e2ge, vivant \u00e0 York, au nord-est de l’Angleterre. <\/span><\/p>\n

\"Premi\u00e8re<\/a>

Premi\u00e8re mise \u00e0 l’eau, apr\u00e8s 5 ans au sec.<\/p><\/div>\n

John et moi nous sommes rencontr\u00e9s \u00e0 Glasgow quelques jours avant de larguer les amarres. Il s’est av\u00e9r\u00e9 \u00e0 la fois un partenaire pr\u00e9cieux, un conducteur habile et un s\u00e9lectionneur de bi\u00e8re avis\u00e9. <\/span>Plus tard, en navigation, il est devenu \u00e9vident qu’il \u00e9tait aussi habile et r\u00e9sistant \u00e0 tenir la barre, tout en restant tr\u00e8s fiable en ce qui concernait les choix de bi\u00e8re.<\/p>\n

Nous avons quitt\u00e9 Clydebank le 31 juillet, mar\u00e9e et bonne humeur de notre c\u00f4t\u00e9. Cette premi\u00e8re \u00e9tape devait nous emmener \u00e0 Troon, dans le Ayrshire.<\/p>\n

Nous d\u00e9couvrions le bateau, en descendant la rivi\u00e8re Clyde au moteur dans le matin gris, puis nous avons hiss\u00e9 les 2 voiles alors que nous doublions Gourok et entrions dans le Firth of Clyde. Arr\u00eater le moteur fut un bon moment, regarder les voiles bleues gonfl\u00e9es par le vent \u00e9tait magnifique.<\/p>\n

J’avais longtemps r\u00eav\u00e9\u00a0 de ce moment. Le temps s’est \u00e9clairci et la c\u00f4te sur b\u00e2bord \u00e9tait agr\u00e9able et paisible. Un gars sur un autre yacht nous a cri\u00e9 \u00ab\u00a0Belles voiles!<\/em>\u00ab\u00a0, nous \u00e9tions ravis.<\/p>\n

\"Pour<\/a>

Pour la premi\u00e8re fois, les voiles \u201cen papillon\u201d!<\/p><\/div>\n

Alors que nous approchions de Troon avec la brise dans le dos, je me demandais comment faire pour avoir les voiles en papillon. Comme si China Blue avait lu dans mes pens\u00e9es, nous avons vu la voile d’avant passer doucement de b\u00e2bord \u00e0 tribord, et nous \u00e9tions ainsi, naviguant \u00ab wing and wong \u00bb dansle soleil de l’apr\u00e8s-midi\u2026<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Nous pensions que le reste du voyage apporterait de plus en plus d’enchantements, au fur et \u00e0 mesure que nous apprendrions \u00e0 mieux conna\u00eetre le bateau…<\/span><\/p>\n

(\u00c0 suivre<\/a>)<\/span><\/em><\/p>\n

<\/div>\n
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De Glasgow \u00e0 Troon avec China Blue, quand tout a commenc\u00e9 China Blue \u00e9tant \u00e0 Glasgow, en \u00c9cosse, et moi dans le sud de la France, cela signifiait prendre un vol de Toulouse \u00e0 Glasgow et, en raison de la … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":545,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157"}],"collection":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1201,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions\/1201"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leblanc.pl\/china_blue\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}